más caballos de fuerza de un firebird 78?
hola, acabo de comprar un firebird 78 con el motor 350 creampuff poco apagando la friolera de 160 CV! ahora me gustaría saber qué complementos perno podría poner en él para hacerlo más rápido, y el smog legales como yo vivo en Cali. encabezados y de escape es, sin duda en las obrassin el uso de la inducción forzadao astillamiento XD
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Si desea obtener más caballos de fuerza un turbo o supercargador un
Si coloca los encabezados en el coche, tendrá que cambiar el gato o no será smog legal. Su idea de un escape cat-back es un buen paso.Éstos son los mods yo haría, suponiendo una prueba de smog que pasa es requried de.1. Deshágase del sistema de admisión horrible y poner un cuerpo de mariposa del sistema de combustible de inyección en su lugar.2. Instale un árbol de levas smog más caliente jurídica3. Descubra la relación del eje trasero. Si es menor que 3. 23:1, luego cambiar a una posición 3. 73 o 4. 11 (el coche se salte de la luz).4. Gran neumáticos para manejar los caballos de fuerza extra y relación de eje.5. Por supuesto, un chip de reprogramación es un deber.6. Superior pistones de compresión son necesarias para compensar la leva caliente. Asegúrese de obtener un sistema que empareja o puede frustrar el propósito de cada actualización.Haga estas cosas y que aumentará en gran medida el rendimiento.
Wow. . . alguien en serio solo se recomienda una reprogramación del chip “en uno de los 70 coches Carbed. . . ESO es f’in brillante. . . .Bolt mods no van a hacer demasiado, estás tratando con una compresión baja, encabezada mierda de motor. . . . encabezados y una de escape. . . y una ingesta de hidratos de carbono decente y ayudará, pero que realmente necesita para llegar al meollo del problema.Usted sería mejor construir un motor decente desde el principio con la compresión decente y un buen conjunto de cabezas y la leva. . . Sin embargo no estoy familiarizado con CA smog leyes en lo más mínimo (aparte de saber que están lol nazi idiota).Pero no hagas lo que hagas no empezar a buscar un “chip” para su coche Carbed. . . . Todavía estoy riendo de que lolEDIT: El General LT-Me imaginé que eso es lo que quería decir sin embargo “reprogramación” de un chip significa que ya es uno allí. Además, un mínimo de 14 segundos / 13 segundo coche de alta no se va a sacar un Corvette. . . al menos ninguno realizados en la última 17yrs. . . si alguien con un LT1 o más reciente ‘Vette es sólo correr de alta 13 de ellos deben vender y comprar un Hon-duh, jeje.
Greg. . . Usted no sabe mucho sobre los coches más viejos que haces?Un chip de rendimiento? ¿Dónde diablos vas a pegarlo? Estos coches no están controladas por ordenador. No hay ecus, o chips. .Una vez más con el precio añadido de ir a un cuerpo del sistema EFI del acelerador en un motor mayor, como que ($ 1300-2900) que podría poner un ventilador maldita en el motorIIRC los 350 en el pájaro de fuego 78 es un Chevy 350.El ave tenía un 77 pont, y los niños de motor 350, pero 78 fueron a la chevy 350Muy fácil de mod y hacer el poder con un chevy 350. . Manteniendo la contaminación legal es más difícil aunque alittle¿Hasta dónde quieres ir con esta acumulación, cuál es su presupuesto, y cuál es su nivel de habilidad?Encabezados (tubos largos, 1-5/8 “tubos, 3″ coll)Dual 2. 25 “tubos2 de alto flujo convertidor de gato2 cumbre turbo o bufandas bufandas DynoMax super turboEso es lo primero que hacer.14 “x 3″ de K & N filtro de aire y abierta de tipo 1 / 2 “gota respiro baseA continuación quiero pensar antes de hacer cualquier recoge en el consumo, hidratos de carbono, cam, etc¿Quieres intercambiar cabezas? Las cabezas son donde hay un montón de potencia y viene de un canje de la cabeza podría obtener en cualquier lugar desde 10 hasta 90 HP en función de cabezas usadas.Vortec cabezas de un camión 1996-2000 chevy motor Vortec 350 es una gran actualización para algo como la suya. . Los jefes lo largo quieres tener una buena 40 HPLa mayoría de especificaciones de los lugares 64cc en el vortecs pero cada juego he CC’ed ha sido de 62 a 62. 5 ccAsí que eso significa que subirá su compresión un poco bueno (lo cual es bueno)acciones tuyo tiene 8. Compresión 2:1Utilice fel pro 7733SH1 1094 o juntas de culata (4. 100 x “. 015″) y los jefes Vortec y tendrá a la vuelta 9. Compresión 4:1Con esa nueva compresión y permanecer smog legales se necesita un aceite hidráulico. empujador de leva plana con una LSA 112, 204/214 * @. 050 y vuelta. 420 “/ 442″ ascensorUn problema es sin embargo la búsqueda de una ingesta de un buen rendimiento para adaptarse a los jefes Vortec que tiene la disposición para la válvula EGRSu única opción real es el artista intérprete o ejecutante Edelbrock para los jefes Vortec y la válvula EGR. El consumo de RPM sería una mejor adecuación de las emisiones, pero no legalAhora usted va a querer este mod befor de la ingesta de usarlo. Cuando los pernos en carbohidratos, que tiene una pared en el centro de la misma. . ¿Quieres a moler / molino de ese muro divisor de abajo. . 2 “de largo y 1″ de profundidad / abajoEntonces usted desea utilizar un tipo de plástico abierta 1 “spacer carbohidratos altos entre la ingestión y carbohidratos.Si fuera poco con un elec Edelbrock 600 cfm. estrangulador 4 carbohidratos barrilesComprar un kit de recurvo instituciones de educación superior para su uso 1 mareado y la primavera de luz y 1 muelle de medicina en lugar de fuentes de su stockEstablecer plazos a 12 * BTDC al ralentíUse los tapones AC Delco para un Vortec 97 más o menos 350 chevy 1500 camión, vacío a ellos. 048 “Los jefes Vortec, tendrá el stock de armas Vortec rockero ya que son uno mismo y no puedo alining stdolder rockeros ser utilizado con placas de guía a cabo en las cabezas VortecUsted también necesitará la válvula de perno central abarca desde el motor Vortec (o 1986 en adelante cualquier chevy V8)Lo anterior se debe tomar su 160 HP 350 a 275 HP y eso es fácil de bolas de baja el poder est. . Mi conjetura sería más real a lo largo de las líneas de 310 HPY sin embargo todas las emisiones legales
A los enemigos: Tyler estaba haciendo una broma (nótese la cara risueña), y en la equidad, presumo Greg reprogging significó un chip para la FI se propone añadir. Tome un segundo para leer toda la cosa, antes de actuar tan petulante.Ahora por su pregunta. Su ‘Bird ha sido bendecida con el motor más común en la historia, y usted no puede escupir sin pegar un millar de artículos de revista que le dirá cómo se salte. Escoja un presupuesto (ser realistas), y encontrar una versión que encaja (sólo una búsqueda en “Chevy construir 350″). Revista compilaciones son grandes porque son combos demostrado banco de pruebas, y la mayoría se pueden encontrar en línea. Además, muchos de los que tienen su sede en California, así que la mayoría de las compilaciones satisfará CARB. Estarás de dólares por delante para llegar a un GamePlan función de su presupuesto, en lugar de juntar las piezas juntos sobre la base de lo que algunos putz aquí dice que usted compre.Lo único que podría considerar la posibilidad de apretar el gatillo de inmediato se escape, porque es bastante barato y suena muy bien. El tipo que sugirió 2. 25 pulgadas duales se olvida de qué tipo de coche que tiene, creo yo. 3 pulgadas de escape solo va a estar bien en cualquier cosa hasta 400 caballos de fuerza manivela o menos, pero será lo suficientemente pequeña para no matar a la par mucho más por el momento. Para el correcto, usted querrá un silenciador Flowmaster (creo que se llama un 80-series para el F-cuerpos). Espera en las cabeceras, por el momento, hasta que haya escogido su construcción. Es probable que la miramos y 1 1 / 2 “o” 1 5 / 8, pero usted querrá saber a ciencia cierta.Sólo recuerde, una curva de par plana es mucho más importante para un coche de calle que un número de caballos de fuerza extra. Infierno, probablemente no tendrá ningún problema para encontrar chasis específico se basa (como en, 1971-81 Camaro) que te des una idea de lo engranajes parte trasera y el trabajo mejor convertidor de par con su combo. Incluso con un presupuesto modesto, que estará en el bajo o 14s 13s alta neumáticos de calle en poco tiempo. Leer mucho y divertirse. Se le fumar chicos ricos en Corvettes en ninguna hora! : D
Eso es un bloque pequeño de Chevrolet. Estoy bastante seguro de que no hizo uso de Oldsmobile 350 en Firebirds en el 78. Pontiac 350 había sido interrumpido. Así pues, usted debe encontrar un montón de ayuda de sólo casi en cualquier parte que hay un Foro de Chevy (i. e – no aquí en el foro de Pontiac). El hecho de que dicen que es un pájaro de fuego va a confundir a la gente.Si le llega a las respuestas más rápidas, decirle a la gente que es un Camaro.No soy un experto en Chevies bloque pequeño, pero creo que la mayoría de la gente le dirá que responden bien a una leva más grande, encabezados, la mejora de escape y una nueva promoción. Los escapes originales eran bastante desagradables – es probable que ya han ido.El próximo viaje, en el 78, en particular, es que la compresión se baja, así que si usted decide hacer un trabajo importante del motor que usted desea aumentar eso.PS De vuelta en 78, si se quería poner un chip en su Firebird, que fue una elección entre Lays, Fritos, y volantes.
Yo empezaría con una cadena de distribución nueva de doble hilera para restaurar el momento de la leva de nuevo a su especificación de nuevo. Yo añadiría 01:06 relación de las armas semi-eje de balancín de rodillos a todas las válvulas de escape y la relación de 1:52 rockeros semi-rusa en el resto. Me quedo con el distribuidor HEI spec’d para un Chevelle 75 350. Me puerto coincide con la ingesta de las cabezas. Me quedo con un encabezado pequeño tubo primario (un 5.8) puerto adaptado a las cabezas. Yo estaría dispuesto a la costumbre de los hidratos de carbono de reacción al teléfono de la elevación del nivel del mar por encima. Me quedo con un 350:1 relación de eje trasero para el bien de todo el rendimiento con un neumático trasero de 28 pulgadas de altura. Esto puede agregar un 100hp bueno en la rueda, si se hace con delicadeza.
La manera más fácil para agregar encabezados caballos es árbol de levas de escape y el carburador que no sea que tu buscas en la inducción forzada que incluye barras de los principales motores de mods valuves etc. . . Pensé que montaría el viejo 350 y ahorrar para un 400 o 455 con el motor en hacer lo que quiere para luego tener a alguien de intercambio yo personalmente iría con el 455 es el coche puede manejar el gran bloque o si desea realmente algunos caballos ir con una población 350 No estoy seguro si pueden usar a los de esa edad o no tener en la investigación de los 350 tienen un maquinista poner en un cigüeñal de 400 y la llevó a cabo a continuación, tendrás tu propia un 383 el mejor motor para el par de bloque grande del músculo con el poder de caballos bloque no estoy seguro en su 350 Años 350 más fueron buena suerte de basura tiene un pájaro de fuego realmente agradable
Bueno primero que tirar de ese bollo de crema 350 a cabo y la han reconstruido nuevos pistones válvulas de muelles elevadores nuevos rodamientos nuevos nuevos nuevos que tal vez conseguir aburrido. 20 más o lo que simplemente no tendría sentido poner encabezados o un gran barril de edad 4 en ella, si ella es débil en el interior. después de recibir la reconstruyó puede empezar a poner los objetos valiosos en él primero nuevo escape que es legal en su estado a continuación, obtener un nuevo colector de admisión en realidad no más loca lo que creas que es mejor entonces el barril 4 una vez más, no más loca lo que se obtiene sólo se mantenga alejado de los que Holly les gusta comenzar el fuego ir con un demonio o un carter o en el infierno si en un apretado Bidget obtener una Rochester barato y que es bastante bueno. Después de todo lo que yo obtendría tal vez nuevos engranajes en la parte trasera y unas llantas carne
Una vez había un Oldsmobile 79 con un motor V8 de 260 clasificado en la friolera de 110 CV. Ese no era el mejor tiempo en la historia de GM. Demasiadas personas todavía piensan que mal hacen los coches como los que (sin ofender, y estoy seguro de su Firebird es un buen coche).